曲阜空壓機(jī)維修廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-03-18 01:24:48
曲阜空壓機(jī)維修廠家
排氣溫度高是空壓機(jī)常見(jiàn)的故障，這一傷害也是很大的，一般空壓機(jī)工作溫度在65℃-85℃中間，正常排氣溫度設(shè)定在100℃。當(dāng)超出此溫度時(shí)，空壓機(jī)將自動(dòng)停止工作并發(fā)出報(bào)警。假如空壓機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期在高排氣溫度環(huán)境下運(yùn)作，過(guò)高的溫度會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系標(biāo)值產(chǎn)生變化，導(dǎo)致軸承里的異常摩擦損失，乃至軸承松脫狀況。
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空壓機(jī)油道系統(tǒng)內(nèi)接頭及管材有滲露導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部油污較多，在電氣元件短路起火時(shí)，油污加重了點(diǎn)燃，容易引起爆炸?？諝庵泻瑝m量大易產(chǎn)生積碳;分子篩吸咐效果降低，使氮氧化合物進(jìn)到后續(xù)精餾塔中，過(guò)多堆積就可能發(fā)生爆燃事故;空壓機(jī)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)異常可引起潤(rùn)滑油供油不夠或終斷，潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題可引起潤(rùn)化效果差，空壓機(jī)機(jī)械摩擦發(fā)燙，變成空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。
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空壓機(jī)冷卻水終斷、水流量不夠或水溫過(guò)高制冷效果不好，空壓機(jī)內(nèi)溫度極高，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、汽缸、閥門(mén)、排氣管道、冷卻塔、分離器及緩沖罐等處產(chǎn)生積炭，積炭是一種易燃物，在高溫超溫、機(jī)械碰撞、氣旋沖擊下可導(dǎo)致積炭起火，造成碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)燃和爆炸。
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太高的溫度還會(huì)降低汽體傳送指數(shù)并增加功耗，而且空壓機(jī)潤(rùn)滑油的黏度還會(huì)降低。太高的溫度也會(huì)造成空壓機(jī)潤(rùn)滑油在金屬的催化下產(chǎn)生熱分解，形成對(duì)工作有害的游離碳和酸。在嚴(yán)重的情形下，材料和水份(碳沉積)會(huì)卡死全部空壓機(jī)主機(jī)的螺絲，或是空壓機(jī)設(shè)備會(huì)終止并顫動(dòng)。雖然空壓機(jī)配備了避免高溫的保護(hù)設(shè)備，但故障的存有仍會(huì)使該設(shè)備經(jīng)常運(yùn)行，影響企業(yè)的正常運(yùn)行。
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空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因：原因一、可能是因?yàn)榭諌簷C(jī)運(yùn)行空間密閉不通風(fēng)，無(wú)法及時(shí)的將空壓機(jī)散出熱流及時(shí)地清除;原因二、可能是因?yàn)榭諌簷C(jī)的散熱器阻塞，導(dǎo)致不能更好地排熱;原因三、可能是因?yàn)槔鋮s油不足;原因四、可能是因?yàn)闄C(jī)油質(zhì)量度低，不能滿(mǎn)足空壓機(jī)的運(yùn)行規(guī)定;原因五、可能是因?yàn)橛蜌夥蛛x器的濾芯很臟，導(dǎo)致阻力太大導(dǎo)致制冷系統(tǒng)循環(huán);原因六、可能是因?yàn)榭諌簷C(jī)油道運(yùn)行狀況不穩(wěn)定。
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空壓機(jī)工作的環(huán)境危害。由于空壓機(jī)工作的艱苦環(huán)境，空壓機(jī)長(zhǎng)期在這種條件下運(yùn)作就容易出現(xiàn)機(jī)頭損壞狀況。空壓機(jī)的維護(hù)工作沒(méi)有做好。一般情況下他們的空壓機(jī)每過(guò)一年半年都要找專(zhuān)業(yè)的維護(hù)公司進(jìn)行維護(hù)，但是有些公司為了節(jié)省成本，感覺(jué)空壓機(jī)還能夠正常啟動(dòng)就沒(méi)有管它，他們覺(jué)得這個(gè)錢(qián)沒(méi)必要去花。